Miten poliisin tutkat toimivat?
Tyypillinen nopeudenmittaukseen käytettävä tutka perustuu Doppler-ilmiöön ja voi olla käsikäyttöinen, ajoneuvoon asennettu tai kiinteä järjestelmä. Liikennetutka lähettää laajan tutkasäteen, joka toimii kuin näkymätön valokeila. Säde laajenee edetessään ja voi mitata useiden satojen metrien etäisyydelle. Näin tutka “näkee” käytännössä kaikki sen kantaman sisällä olevat ajoneuvot samanaikaisesti.
Tutkasignaali osuu lähestyviin ajoneuvoihin ja heijastuu takaisin tutkayksikköön, joka laskee ajoneuvojen nopeuden näiden heijastusten perusteella. Tutkaa voidaan käyttää sekä paikallaan olevasta että liikkuvasta poliisiautosta, koska tarkkaa kohdistamista ei tarvita. Saatavilla on myös käsikäyttöisiä laitteita, joita voidaan käyttää autosta, moottoripyörästä tai tien varressa seisottaessa.
Euroopassa käytettävät nopeustutkat
Euroopassa yleisimmin käytetyt taajuusalueet ovat K- ja Ka-taajuudet sekä matalatehoiset 3D-tutkat, kuten MultaRadar, GATSO ja RedFlex. Nykyaikaiset 3D-tutkat ovat erittäin vaikeita havaita, ja vain huipputason tutkailmaisimet pystyvät tunnistamaan ne luotettavasti.
GENEVO-laitteet erottuvat edukseen paitsi näiden tutkien tunnistamisessa, myös tehokkaassa virhehälytysten suodatuksessa samankaltaisista signaalilähteistä.
Jaetut taajuudet = mahdolliset virhehälytykset
Laaja havaintoetäisyys kulkee käsi kädessä virhehälytysten suodatuksen kanssa, sillä samoja taajuuksia käyttävät myös monet muut laitteet, kuten huoltoasemien automaattiovet, adaptiiviset vakionopeudensäätimet tai kuolleen kulman valvontajärjestelmät.
Siksi keskitymme pelkän havaintoetäisyyden lisäksi myös laadukkaaseen suodatukseen, jotta turhia hälytyksiä ei synny. Näin sinun ei tarvitse jarruttaa joka kerta ohittaessasi huoltoaseman tai modernin ajoneuvon. Ei virhehälytyksiä – ei stressiä. Lisätietoa tutkailmaisimien toiminnasta löydät täältä.