La empresa Indra presenta el nuevo modelo Cirano 670, una evolución del reconocido Cirano 500. Este equipo representa un salto tecnológico en el campo de los cinemómetros de velocidad, al incorporar una nueva arquitectura de medición Este radar trabaja con una arquitectura renovada basada en onda continua modulada en banda K, acompañada de un procesamiento avanzado orientado a la discriminación de carriles, distancias y objetivos múltiples.Además, cuenta con una cámara Hikvision asistida por IA y con visión infrarroja hasta 50 metros y lector OCR para reconocimiento automático de matrículas.
Desde Genevo hemos identificado el despliegue de este nuevo modelo y hemos trabajado durante meses en su análisis con un objetivo claro: alcanzar una detección de óptima y libre de falsas alarmas, tal y como ya hicimos anteriormente con el radar DAHUA.
TECNOLOGÍA Y FUNCIONAMIENTO DEL CIRANO 670
Banda K modulada y gestión tridimensional de señal
El Cirano 670 opera en (banda K) a 24,100 GHz y utiliza una onda continua modulada combinada con gestión tridimensional de señal asistido por IA. Esta arquitectura permite:
- Seguimiento simultáneo de múltiples vehículos
- Control de varios carriles y sentidos
- Reducción de interferencias y objetivos no deseados
- Mejora en la precisión frente a vehículos próximos o solapado
-
Mientras que el anterior Cirano 500 (en banda KA) no podía discriminar vehículos, la evolución ya es capaz de hacerlo a la perfección.
Especificaciones destacadas
De acuerdo con los datos técnicos publicados por el CEM (Centro Español de Metrología):
- Frecuencia de trabajo: ~24,100 GHz (banda K).
- Rango de velocidades medibles: aprox. 15–300 km/h.
- Margen de error: ±3 km/h (100 km/h) o ±3 % (>100 km/h).
- Operatividad: cabina fija, trípode o instalación embarcada.
- Certificación: aprobado por el Centro Español de Metrología para uso sancionador.
LA DETECCIÓN ES POSIBLE
La aparición del Cirano 670 ha supuesto un escenario particular desde el punto de vista técnico. Indra no ha publicado información oficial sobre este radar, ni en su sitio web ni en presentaciones de producto, ferias del sector o documentación comercial. En la actualidad no existen fotografías públicas ni fichas técnicas detalladas del equipo, ni tampoco referencias sobre su antena o arquitectura de medición. Esta ausencia de datos incrementa la complejidad del análisis externo del dispositivo, especialmente en lo referente a la identificación de su modulación y al desarrollo de algoritmos de detección eficaces.
Consideramos que esta estrategia de discreción responde a la intención de dificultar o retrasar la capacidad de detección por parte de terceros, tal como ya ha ocurrido con otros cinemómetros de nueva generación. Sin embargo, esta falta de información solo ha supuesto un ligero retraso en nuestras investigaciones. Tras varios meses de trabajo directo sobre el campo y miles de kilómetros, nuestros ingenieros han logrado descifrar a la perfección su comportamiento y desarrollar una detección de largo alcance, estable y sin falsas alarmas.
Hoy podemos afirmar que Genevo es la primera y única marca que ofrece una solución con garantías frente al Cirano 670, manteniendo la precisión sin aumentar por ello las falsas alarmas en banda K ni depender de configuraciones agresivas o cambios de configuración permanentes.
El nuevo firmware para detectarlo ha pasado con nota las pruebas y ya ha sido liberado, de manera GRATUITA, para Genevo PROTECTOR, Genevo PRO 2 (y la versión DUO), y Genevo MAX. Los usuarios solo tienen que actualizar su equipo con normalidad para cargar la nueva versión..
IMPLANTACIÓN Y EXPANSIÓN EN ESPAÑA
La presencia del Cirano 670 está creciendo de forma notable en el territorio español, favorecida por la facilidad de despliegue de las cabinas que lo albergan. Estas cabinas incorporan alimentación mediante placas solares y conectividad LTE, lo que permite su instalación en emplazamientos remotos sin necesidad de acometidas eléctricas ni infraestructuras de red. Este enfoque reduce tiempos de instalación, simplifica el mantenimiento y facilita la reubicación cuando es necesario.
Según los datos observados en campo y basados en licitaciones aprobados, ya se aproximan a las 200 unidades operativas en vías españolas, cifra que continúa aumentando. Conviene señalar, además, que estas mismas cabinas pueden alojar indistintamente tanto el Cirano 670 como el radar DAHUA, lo que añade un factor de incertidumbre para cualquier sistema de detección que no identifique con precisión el tipo de cinemómetro instalado.
Protege tus puntos frente a los nuevos radares CIRANO 670 hoy mismo!
Detectores de radar Premium de alta gama con detección de radares CIRANO 670
El sistema integral de seguridad más avanzado, invisible y totalmente integrado: GENEVO PROTECTOR ES. Ahora con conexión permanente a Internet, para ofrecerle una conducción aún más segura y cómoda.
Nuestro ordenador multifunción más vendido. Ahora con display OLED a color y antena rediseñada. Máximo rendimiento, tecnología puntera. Detección banda KA, Multaradar CD, DAHUA y el nuevo y ampliamente extendido CIRANO 670.
.jpg?w=405&h=345)
GENEVO MAX cuenta con la antena detectora de radar 360° más grande entre nuestros detectores de radar portátiles, un sensor láser completamente rediseñado con tecnología militar de mira reflectora y una nueva antena GPS con base de datos de toda Europa. No habrá nada que pueda sorprenderlte en su camino. Detección banda KA, Multaradar CD, DAHUA y el nuevo y ampliamente extendido CIRANO 670.