Hoe werken politie radarcontroles?

Een typische radarapparatuur voor snelheidsmeting is een Doppler-radarunit die of handmatig kan worden bediend, of op een voertuig wordt gemonteerd, of statisch ergens kan staan. Radarapparatuur voor snelheidsmetingen zenden een brede radarbundel uit die lijkt op een onzichtbare schijnwerper. De radarbundel verbreedt zich naarmate deze meer afstand aflegt en meet tot enkele honderden meters ver, dus zoín radareenheid "ziet" tegelijkertijd vrijwel alle auto's in zicht. De radarbundel raakt de autoís in zijn bereik en deze (bundel) wordt daardoor teruggekaatst naar de radarunit. De radarunit kan op basis van de reflecties de snelheden berekenen die de autoís rijden. Radarcontroles kunnen worden gedaan vanuit een stilstaande of bewegende politieauto, aangezien het geen nauwkeurigheid vereist om de gereden snelheden vast te stellen. De handbediende radarapparatuur kan worden gebruikt vanuit een auto, op een motor, of door een agent die naast de kant van de weg staat.

Snelheidsradars gebruikt in Europa

De meest gebruikte radarfrequenties (bandwidths) in Europa zijn K-band, Ka-band en 3D-radars zoals MultaRadars, GATSO of RedFlex radars. Moderne 3D-radars zijn erg moeilijk te detecteren en kunnen alleen worden opgemerkt door een high-end radardetector. GENEVO-detectoren zijn zeer succesvol in het niet alleen detecteren van dit soort snelheidsradars, maar ook in het filteren van potentiŽle foutmeldingen van bronnen die dezelfde soort radargolven uitzenden.

Gedeelde radargolven = mogelijke foutmeldingen

Het detectiebereik gaat hand in hand met het filteren van foutmeldingen, hoe groter het bereik hoe groter de kans op foutmeldingen. Dit komt omdat de gebruikte radargolven worden gedeeld met veel verschillende bronnen, bijvoorbeeld automatische deuren bij benzinestations, actieve cruisecontrole of veiligheidssystemen voor dodehoeksensoren. Om te voorkomen dat je constant op de rem moet trappen wanneer je langs een benzinestation of een modern voertuig rijdt, hebben we niet alleen de focus gelegd op het detectiebereik, maar ook op hoogwaardige filtering van foutmeldingen.
Geen foutmeldingen = een stressvrije rit!
Hoe radardetectoren werken vind je hier.